Marin Kawotchou Air Bag (Erbag Lanse Bato)
FLORESCENCE marin kawoutchou è sak yo segwo-devwa, fleksib, ki kapab itilize ankòwoulèt kawotchou ki fèt poulansman bato, bwote deyò, ak transfè chaj lou. Konstwi akplizyè kouch segondè-sintetik-kawoutchou-kòd kòdepiprim kawotchou natirèl, yo bay yon altènatif pri-efikas, versatile, ak san danje nan glisad tradisyonèl rijid - ideyal pou veso jiska100,000 DWT.
Entwodiksyon pwodwi
Èrbag marin kawotchou yo se woulèt kawotchou espesyal-yo itilize pou lansman bato, transpòte, ak leve lou. Kontrèman ak glisad tradisyonèl rijid yo, èrbag fleksib sa yo fèt ak plizyè kouch-devwa sentetik-kawoutchou-kòd ak kawotchou natirèl prim. Yo bay yon metòd pri-efikas, versatile, ak san danje pou deplase veso ak estrikti lou sou divès tèren.
Pwosedi Fonksyònman
1 Tout obstak yo dwe elimine sou wout sak lè yo, ki gen ladan anba bato a.
2 Bwa bato a dwe mare nan vandè a ak kòd fil asye amaraj. Yon bout kòd fil asye dwe mare ak manm fòs bato a tankou yon bollard oswa yon kòn espesyal, la.
lòt bout dwe mare nan seri a pouli nan sistèm nan remorquage.
3 Dapre planifikasyon 6.2, sache lè yo dwe mete anba bato a.
4 Yo dwe ranpli sak lè yo soti nan dèyè a jouk nan banza. Okòmansman, sak lè yo pa dwe konplètman
gonfle. Lè w fin gonfle tout sak lè yo epi asire yo ke yo te fè kontak ak anba bato a, èrbag yo dwe ranpli ak presyon espesifye a.
5 Lè anba bato a leve pi wo pase blòk debakadè yo ak sak lè yo pote pwa bato a, yo dwe retire blòk debakadè yo. Apre yo retire tout blòk debakadè yo, ajiste presyon entèn sak lè yo pou fè balans fòs la.
6 Apre travayè yo ak lòt pèsonèl ki pral rete abò pandan lansman an te monte bato a, retire nechèl yo ak pasaj yo ak sou sa.
7 Tou depan de kondisyon yo nan glisman ak dlo nan zòn nan, youn nan metòd lansman sa yo ka itilize:
a) si dlo nan zòn nan ase lajè, yon moun ka lanse bato a pa deplase bato a nan kwen dlo a, degaje windlass la, retire oswa koupe liy lan remoke epi kite bato a glise nan dlo a pou kont li;
b) si dlo nan zòn nan pa ase lajè, sèvi ak vandè a pou kontwole vitès lansman an epi kite bato a glise nan dlo a tou dousman;
c) si sevè bato a bati dirèkteman sou dlo a epi pa gen okenn windlass ki disponib, bato a dwe sekirize nan jete lank tè a pa kòd la anvan ou ranpli sak lè yo. Yo dwe kalkile pwofondè dlo minimòm ki nesesè pou lansman. Bato a ka lanse pou kont li nan dlo a pa
koupe kòd la oswa kite jete lank tè a lè gen ase pwofondè dlo.
8 Apre bato a fin flote, remoke epi an sekirite bato a nan waf la, mezire proa ak tiraj dèyè yo; enspekte chak lòj pou flit.
9 Tout sak lè yo dwe rekipere.
10 Tout done sou operasyon lansman dwe anrejistre
Ki jan pou fè aranjman pou / chwazi windlass la lè w ap itilize sak lè kawotchou yo?
* Yo dwe itilize yon vandè pou kontwole mouvman bato a. Sistèm remorquage ki gen ladann windlass,
kòd fil asye ak seri pouli dwe byen tache nan jete lank tè a devan berth la.
An jeneral, yo dwe chwazi yon windlass dousman pou lansman bato. Vitès la vire nan windlass la
dwe 9 m / min a 13 m / min.
* Fòs windlass la ak kòd fil asye yo montre nan foto ki anba a lè bato a ap
te lanse ak anvan genyen nenpòt ki flote. Fòs rupture maksimòm kòd fil asye a dwe
kalkile dapre Fòmil (1). Fòs rale fil asye windlass la dwe tcheke dapre Fòmil (2).
1. F= Qg* Sin -μQg*Cos + Q v/t
2. Fc pi gran pase oswa egal a KF/(Nc*Cos )
Ki kote
F se fòs maksimòm rale kòd fil asye a lè yo te lanse bato a (kN);
se ang ki genyen ant bato a, ki fèt ak sak lè, ak orizon an (degre);
μ se yon koyefisyan friksyon nan sak lè woule sou glise a. Li dwe detèmine dapre
a anpil faktè tankou gradyan nan glisman an, kondisyon tè a, konfigirasyon ak
presyon entèn ak aranjman nan sak lè;
v se vitès bato a an mouvman (m/s);
t se tan pou windlass la fren mouvman bato a (yo);
Fc se fòs la rupture nan kòd la fil asye nan windlass la (N);
K se koyefisyan sekirite, an jeneral, K=1,2 ~ 1,5;
Nc se kantite kòd fil k ap trennen yo sou machin k ap deplase a;
se ang ki genyen ant direksyon fòs rale maksimòm (F) ak kòd fil asye a (degre).
An jeneral, li pa dwe pi gran pase 6 degre.
* Windlass dwe byen fikse nan jete lank tè a. Chaj la konsepsyon nan jete lank tè dwe
satisfè egzijans fòs rale kalkile (F).
* Kòd fil asye yo dwe satisfè kondisyon ki nan ISO 2408, ak kapasite nan kalkile la
maksimòm fòs rale (F) oswa fòs la rale kalkile (Fc). Chaj akseptab pouli ansanm, chenn, fe
* kòd fil ak clip kòd dwe satisfè fòs la rale kalkile.
* Windlass dwe tcheke epi kenbe sou yon baz regilye. Yo dwe enspekte kòd fil asye
epi, dapre spesifikasyon manifakti a, dwe ranplase sou yon baz regilye.
Pwen vann pwodwi (USPs)
Ultra-Gwo Kapasite chaj:Konstwi ak gwo -tansyon sentetik-kawoutchou-kouch kòd pou kenbe tèt ak presyon ekstrèm entèn ak ekstèn.
Segondè rezistans nan fwotman ak aje:Fòmile ak -wo kalite kawotchou natirèl ak ajan anti-viejman pou itilize alontèm-nan anviwònman maren difisil.
Pri-Altènatif efikas:Elimine nesesite pou slipways tradisyonèl chè, diminye depans enfrastrikti pou chantye.
Teknoloji inovatè san pwoblèm:Manifaktire lè l sèvi avèk anbalaj holistic ak teknoloji likidasyon pou anpeche flit lè ak echèk estriktirèl.
Aplikasyon pou pwodwi
Lansman bato ak transpòte soti:Deplase veso soti nan tè a nan dlo oswa rale yo moute pou reparasyon (ideyal pou bato jiska 100,000 DWT).
Leve lou & Deplase:Transpò gwo keson, tiyo konkrè, oswa ekipman endistriyèl sou tè.
Marine Salvage & Flote:Bay flotan pou veso koule oswa bato bloke nan dlo ki pa fon.
Pon tanporè k ap flote:Kreye sipò stil pontoon-pou aksè maren tanporè.
Konpayi Profile
Qingdao Florescence Marine Supply co, Ltdse yon premye manifakti ki espesyalize nan pwodwi kawotchou marin ki gen gwo pèfòmans. Etablisman eta--- nou an itilize teknoloji vulkanizasyon avanse pou pwodui èrbag kawotchou marin ki depaseISO 14409estanda entènasyonal yo. Avèk plizyè deseni ekspètiz jeni, nou bay sipò teknik konplè-soti nan seleksyon èrbag jiska kalkil sou-lansman sou sit. Angajman nou an pou bon jan kalite ak sekirite fè nou yon patnè ou fè konfyans pou chantye bato, ekip sovtaj, ak konpayi konstriksyon atravè mond lan.
Kesyon yo poze souvan (FAQ)
1. Kouman pou mwen chwazi bon kantite kouch pou bato mwen an?
Kantite kouch depann sou pwa bato a (DWT), longè veso a, ak pant glisman an. Enjenyè nou yo ka bay yon kalkil espesifik pou pwojè ou a.
2. Ki diferans ki genyen ant yon èrbag 6 kouch ak yon èrbag 8 kouch?
Yon èrbag 8-kouch gen yon pi gwo presyon k ap travay ak kapasite pou pote chaj, sa ki fè li apwopriye pou pi gwo veso oswa glisad ki pi apik konpare ak yon modèl 6 kouch.
3. Ki lavi sèvis tipik nan èrbag kawotchou ou a?
Lè yo itilize ak estoke kòrèkteman, èrbag maren nou yo gen yon lavi sèvis nan6 a 10 ane.
4. Èske èrbag sa yo ka itilize sou tè inegal?
Wi, nati fleksib yo pèmèt yo konfòme yo ak iregilarite tè minè, menm si glise a ta dwe netwaye nan debri byen file.
5. Èske èrbag ou yo konfòme ak estanda entènasyonal yo?
Wi, tout pwodwi nou yo fabrike ak teste dapreISO 14409:2011(Bato ak teknoloji maren - Airbag lanse bato).
6. Ki jan ou fè repare yon èrbag twou?
Nou bay yon twous reparasyon espesyalize ki gen ladan kawotchou anvan tout koreksyon ak zouti chofaj. Ti twou yo ka fiks atravè yon pwosesis vulkanizasyon frèt oswa cho.
7. Ki kalite antretyen ki nesesè?
Kenbe yo pwòp, sèk, epi lwen lwil oswa pwodui chimik. Evite ekspoze pwolonje a limyè solèy la dirèk lè yo pa itilize.
8. Èske ou ofri sou plas-asistans teknik pou lansman bato?
Wi, nou ka bay konsèy teknik aleka oswa voye enjenyè ki gen eksperyans nan chantye bato ou a pou sipèvize premye lansman an.
Baj popilè: marin kawotchou lè sak, Lachin, Swèd, manifaktirè, faktori, pri
